October 29, 2025
ลูกกลิ้งแทร็กของรถขุดเป็น "แกนรับน้ำหนัก" ของอุปกรณ์ที่ใช้แทร็ก และคุณภาพของมันเกี่ยวข้องโดยตรงกับประสิทธิภาพการก่อสร้างและอายุการใช้งานของอุปกรณ์ เราได้บรรลุส่วนประกอบที่ทนทานต่อการสึกหรอและเชื่อถือได้ผ่านการควบคุมอย่างเข้มงวดตลอดกระบวนการทั้งหมด
เราควบคุมคุณภาพของวัสดุอย่างเข้มงวดตั้งแต่ต้นทาง โดยเลือกใช้เฉพาะ เหล็กอัลลอยความแข็งแรงสูง 40Mn2. วัสดุแต่ละชุดจะได้รับการตรวจสอบองค์ประกอบด้วยเครื่องสเปกโตรมิเตอร์เพื่อให้แน่ใจว่ามีธาตุที่เป็นอันตราย เช่น กำมะถันและฟอสฟอรัส ต่ำกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรมครึ่งหนึ่ง ซึ่งเป็นการรับประกันพื้นฐานว่าตัวล้อมีความเหนียวและแข็งแรง ในกระบวนการตีขึ้นรูป ใช้ เครื่องอัดขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ร้อนขนาด 6300 ตัน เพื่อกดแท่งเหล็ก 1150℃ ให้เป็นรูปร่างในครั้งเดียว ตัวล้อที่ได้จะมีเกรนละเอียดและความหนาแน่นสูง โดยมีความต้านทานแรงดึงแข็งแรงกว่ากระบวนการทั่วไปมากกว่า 30% การตัดเฉือนอาศัย เครื่องกลึง CNC และศูนย์กลางการตัดเฉือน ทั้งหมด สำหรับชิ้นส่วนสำคัญ เช่น รูในและหน้าแปลนล้อ สามารถควบคุมความคลาดเคลื่อนได้ถึง ±0.015 มม. หลังจากการประมวลผล แต่ละชิ้นจะได้รับการตรวจสอบด้วยเครื่องวัดพิกัด และชิ้นที่มีขนาดไม่ถูกต้องจะถูกปฏิเสธโดยตรง
การอบชุบด้วยความร้อนเป็นกุญแจสำคัญในการทนต่อการสึกหรอ เราใช้ "การอบชุบและอบคืนตัวโดยรวม + การอบชุบผิว": ขั้นแรก ทำการอบชุบและอบคืนตัวโดยรวมเพื่อให้ตัวล้อมีความเหนียวโดยรวม 28-32HRC ทำให้ทนทานต่อแรงกระแทก จากนั้น ทำการอบชุบความถี่กลางบนพื้นผิวการสึกหรอของหน้าแปลนล้อ ชั้นที่แข็งตัวสามารถเข้าถึง 3-5 มม. และความแข็งผิวถึง 55-60HRC ซึ่งสามารถทนต่อการสึกหรอหลายปีในสถานที่ก่อสร้าง การซีลก็ไม่ใช่เรื่องเล่นๆ เช่นกัน ซีลน้ำมันและฝาครอบกันฝุ่นแบบสองปากนำเข้า ถูกติดตั้ง และต้องใช้จาระบีอุณหภูมิสูง หลังการติดตั้ง จะใช้แรงดันอากาศ 0.3MPa เป็นเวลา 10 นาทีเพื่อทำการทดสอบ และไม่อนุญาตให้มีการรั่วไหลใดๆ ทั้งนี้เพื่อป้องกันไม่ให้ทรายและน้ำเข้าไปทำลายแบริ่ง ในที่สุด ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปต้องผ่าน "การตรวจสอบสามครั้ง": การตรวจจับข้อบกพร่องด้วยฟลูออเรสเซนต์เพื่อตรวจสอบรอยร้าว กดโหลดพิกัด 1.5 เท่าเป็นเวลา 10 นาทีเพื่อตรวจสอบการเสียรูป และจำลองสภาพการทำงานของสถานที่ก่อสร้างเพื่อทำงานเป็นเวลา 200 ชั่วโมงเพื่อวัดการสึกหรอ อนุญาตให้เก็บไว้ในคลังสินค้าเฉพาะผู้ที่มีคุณสมบัติครบถ้วนเท่านั้น